图为马鞍山长江公铁大桥合龙现场。

　　4月17日，世界最大跨度三塔斜拉桥马鞍山长江公铁大桥合龙，即将转入附属工程和桥面铺装施工阶段。

　　马鞍山长江公铁大桥是安徽巢(湖)马(鞍山)城际铁路全线控制性工程，总长9.8公里，上层为设计时速80公里的双向6车道城市快速路，下层为设计时速250公里的双线高速铁路和设计时速200公里的双线预留城际铁路。宁安铁路公司协同中交二航局等参建单位采用“两主跨、多合龙口、无应力、同步精确合龙”的方案，有效解决了主汊航道桥大跨度、大高差等技术难题。

　　巢马城际铁路全长61公里，设计时速350公里，建成后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，打造“轨道上的长三角”，服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义。